极品飞车15汉化版 破解版

需要速度15也叫需要速度15有变速2。经过精心的开发，Ben为我们带来了更加真实优秀的游戏画面，本作中的汽车改装也更加专业。《极品飞车15》由EA的DICE和疯狂工作室联合开发。除了常见的更新升级，还有更好的游戏操控体验。欢迎下载！

《极品飞车15》提供了比1代更好的画质，也将使用改进的物理引擎。变速2的最新特点是引入了“头盔视角”功能，将有别于常规的车外、车前、车内“稳定”视角模式。“头盔视角”以安装在头盔雨眉中的摄像头为基础，将融入人体模拟的动态物理，比如在自然运动中环顾四周，在惯性运动中刹车时向前点头，以及车内真实的发动机轰鸣声。让玩家实现身临其境的模拟驾驶体验。

【极品飞车15的操作方法】

速度15游戏控制键是必需的:

左箭头键

右箭头键

油门向上箭头键

反向开关

提前换班

返回左侧Ctrl

手闸空白钥匙

飞行装置右控制

氮气压力高度

摄影角度c

回想起来，我

事件/存储输入

世界地图m

阅读短信标签

b黑名单

重置车辆r

暂停Esc

菜单控制键

标记菜单项的上、下、左、右箭头键。

切换/移动滑块的上、下、左、右箭头键。

选择/转到下一个屏幕，输入或按下鼠标左键。

[介绍速度15车辆的需求]

完全引入速度要求15

1967年谢尔比GT500

发动机:V8发动机

最大马力:355马力

最大扭矩:420英寸/磅

0-60英里:6.2秒

最高速度:每小时130英里

发动机:3.2升290马力V6发动机

0-60英里:5秒

最高速度:每小时165英里

发动机:5.9升V12发动机

最大马力:469马力

最大扭矩:443英寸/磅

0-60英里:4.6秒

最高速度:每小时190英里

发动机:6升V12发动机

最大马力:600马力

最大扭矩:516英寸/磅

0-60英里:3.4秒

最高速度:每小时198英里

发动机:前纵向V12发动机DOHC48阀5.9升

最大马力:500马力

最大扭矩:442英寸/磅

0-60英里:3.61秒

最高时速:191英里

发动机:2.5升I-4

最大马力:235马力

最大扭矩:177英寸/磅

0-60英里:6.1秒

最高速度:每小时154英里

设计

虽然Need for Speed 15的车身造型、赛车内饰、阴影质量都可以接受，高光效果可圈可点，但似乎《变速2》在环境色、视觉深度、动态虚化的应用上是在倒退而不是前进。与《变速》不同的是，作者在《变速2》中做到了画质和流畅性兼顾，但这并不代表游戏优化达到了极致——抗锯齿效果难以捕捉，部分玩家遇到帧数不稳定的情况。

1.驾驶形式:

可以很容易地捕捉到由车辆的不同驾驶形式引起的操纵差异。然而，驾驶风格相同的车型之间的细微差异，如奥迪R8和日产GTR-R35，在变速器2中很难捕捉到。实际上，奥迪R8(无论V10还是V8)60%的动力输出都由后轮负责，所以整车很容易漂移。配备四轮扭矩分配系统的GTR-R35拥有非常稳定的动力性能，其中性姿态极其适合在赛道上行驶。

2.底盘:

无论是侧挂还是弹跳，整体动态表现还是有些平淡。轮胎的弹跳强度尚可，但抓地力难以捉摸，不稳定。作者驾驶兰瑟EVO X用原装轮胎和汉泰赛道热熔轮胎，然后故意靠重力摇摆。经过对比测试，两个轮胎实际上都存在较大侧滑，车辆远未达到极限。一般来说，带变速器2的车辆底盘性能缺乏线性输出。运动级别的车辆在急转弯、减速、摇摆时，非攻击性悬挂引起的自然侧倾在变速2时显得非常生硬，似乎无法流畅地配合转向动作。

3.身体素质:

《极品飞车15》的重量表现令人失望。再加上前面提到的底盘问题，一些车型独有的操控特性在游戏中根本没有被还原。众所周知，布加迪威龙16.4的自重达到1.8吨，这在Hyper车中极为罕见。现实中，我们从一些专业媒体的赛道测试中可以看到，威龙在自重上的劣势，再加上强劲的动力和空挡偏航不足的四驱系统，使得它在进入2号弯时有明显的推头和推身前进的倾向。这个“GT”系列的性能非常好。如果全油门输出功率过早进入弯道，强烈的转向不足会将车辆拖出弯道。但在《极品飞车15》中，威龙底盘反馈就像木板一样，高速刹车缺乏侧倾和前压力。

4.碰撞:

相信很多玩家都有这样的经历——车辆在砂石路的缓冲区，稍微加大油门就会造成惊天动地的侧翻。最无奈的是，一旦稍微抬起一个轮子，玩家就没有救车的余地了，因为它会立刻进入非操作模式，然后纸赛车就会开心地在地上打滚。但车辆接触带来的惨烈结果也能反映出变速器2的车身质量存在严重问题。与对方摩擦时，尤其是碰到对方车身后部时，被撞的一方似乎失去了全部抓地力，轮胎连打滑的机会都没有，车身开始失控打转。给人的感觉是，当车与车接触时，会自动进入“忽略所有抓地力的失控模式”。不过游戏的碰撞效果不错，很多细节会因为碰撞而脱落。

5.优化:

《极品飞车15》的操控缺乏精准优化，发挥操控效果的部件没有有效配合，使得车身的操控始终达不到人车合一的感觉。漂移车体的控制模式做了特别调整，让玩家需要重新适应。我们知道，在GT系列中，包括LFS在内，游戏的基本控制设置不会改变。如果要漂移，就得按照接近实际漂移的要求来调整车辆，控制汽车。另一方面，速度需求15的空气动力对车身没有实质影响。当笔者在意大利蒙扎驾驶由WORK的终极赛道套件改装的Reventon时，似乎与路面的平顺性无关。车身在直道上会有轻微的浮动，没有GT车这种极致的稳定性。《变速2》还原了赛车的极限——在不应该的时候达到极限。

1.15需要速度的轨道表面上的污垢，如橡胶颗粒、落叶、灰尘等。，会因车辆高速通过而散落一地。当玩家靠近前车车尾时，这些赃物也可能会洒在车的前挡风玻璃上。

2.在任何比赛中，一旦有选手走了两条捷径，就会被取消比赛资格。

3.内饰仪表的细节非常精致，尤其是雷克萨斯的LFA和雷文顿以及克尔维特的HUD。

4.镐的移动相对简单。在GT5中，即使玩家在转弯，如果到了换挡的时候，驾驶者的手也会离开方向盘，悬停在换挡拨片旁边等待换挡。经过笔者的专门测试，如果需要换挡，即使换挡拨片不在手边，“2挡”的驾驶员手也会在空中移动。

5.兰博基尼雷文顿的侧面进气口在高速时不会打开；巴迪威龙的尾部只有完全直立模式，完全刹车时尾部不会倾斜54度。

6.3D立体菜单美观独特。

7.对于反复开车的玩家来说，如果游戏开始的一些冗长过场动画可以手动取消就好了。

8.为什么每次调整分辨率都要重启游戏？为什么很多分辨率都要强制开启窗口模式？？？

9.100多辆车只分7种:美系、欧系、日系、现代、复古、传奇、肌肉？！个人认为，标注欧洲车厂所在的确切国家并不难，也会帮助玩家了解车辆的基本信息。另外，讴歌(Acura)确实是本田在1986年为北美市场设立的专门分公司，但除了美国，在加拿大和香港也有销售。所以我觉得讴歌不应该成为游戏里的一面旗帜。

操作系统:Windows XP (Service Pack 3)或Windows vista(Service Pack 1)/Windows 7

CPU:英特尔酷睿2双核1.6 GHz或更快

内存:1gb对于XP；1.5 GB用于Vista/7

硬盘空间:6 GB以上

显卡:256 MB独立显存

声卡:需要DirectX 9。

DirectX版本:9.0c

推荐配置:

操作系统:Windows XP、Vista或Windows 7

CPU:英特尔酷睿2双核E6600 2.4GHz或AMD皓龙8400三核处理器

内存:3 GB

硬盘空间:10 GB的可用磁盘空间

显卡:512 MB独立显存

声卡:与DirectX 9兼容

DirectX版本:9.0c

支持的显卡系列:

最低要求–ATI radeon x 1800 XT 512 MB或更大；256 MB以上的Nvidia GeForce 7800 GT。

系列——geforce GTS 150显卡或AMD radium HD 3870