文在寅奔丧期间，韩国外长康京和透露文在寅致安倍亲笔信内容，合适吗
韩国外长康京和，真是会见缝插针为文在寅解忧两胁插刀——她是在和文在寅唱双簧，利用文在寅母亲去世而打出悲情牌，来消弥民众对文在寅向日本求和的愤怒情绪，想要达到这样正负冲减的目的。可以说，康京和是一个政治老手，文在寅权谋和心机真不一般——姜还是老的辣。
文在寅母亲不幸去世，从个人的情感角度讲，文在寅真是祸不单行，塌房偏逢连夜雨，国事家事天下事，事事不顺。加之他拒绝同僚吊唁献花圈，丧事从简，一切循规蹈矩不出格。往好里说文在寅这叫以身作则，小心谨慎的目的不言而喻——文在寅心虚气短，是担心政敌们拿丧事大作文章，是本来就四面楚歌的他，更加举步维艰；可是在野反对党趁机批评文在寅此举是在，过分表演，按照韩国人的丧事传统，大可不必如此苛刻或自虐，连同僚们的一个花圈都拒绝，有点不近人情。一个连人情世故都没有的人，那会怎么样呢？
反对党的批评有点道理：物极必反。文在寅总统趁着为母亲办丧事，或要达到他的某种政治目的——打悲情牌，借势启发民众的更加同情和宽宥或者谅解——
希望民众谅解两大事件——亲信曹国事件、向日本首相安倍晋三写信求和事件。这两大事件使得文在寅总统倍受责难，支持率暴跌到40%以下，洛骨牌效应正在发酵。正在窘境之时，母亲的不幸去世，让文在寅看到了机会——千载难逢的机会。而外交部长康京和抓住机遇公布了这封求和信，干脆把这层窗户纸彻底捅破，民众看了当然很生气，但会看在文在寅母亲刚刚去世的份上，看在文在寅一切丧事从简的份上，暂且原谅他吧，这是一种心理现象，康京和成功地利用了大众的心理，事实上是在帮文在寅灭火——坏事或会变成好事。
再者，康京和是绝对不会背叛文在寅的。当年提拔她的时候，文在寅也是顶着很大压力的，属于强行任命。当时国会乃至政界对她的不齿之声非常多，更何况她当外交部长两年多，韩国的外交局面不但没有打开反而受挫，尤其是与美日的关系每况愈下，这当然因素很多，但她也脱不了干系。所以，康京和和文在寅是拴在一根绳上的蚂蚱，她万不会落井下石，因为这样做对她没有任何好处，损人不利己的事谁干呢？
美国对日本的控制达到了什么程度
今天的美国对日本的控制可以说是全方位的，从政治到经济再到外交全都处于美国的控制之下，用一句“生死操于他人之手”，来形容美国对日本的控制，恰如其分。当我们在看待这个问题的时候，其实只需要从以下三个角度来看待就可以看得很清楚。
1、军事
1945年，日本宣布无条件投降，接受了美国的全面占领。从那时起，美国就对日本实施的全面的军事占领，同时根据《波兹坦公告》第九条内容规定，日本解除全部武装，不得拥有，所以从二战结束之后，日本国内的军事防御力量，基本上都全部被美国所掌控。
虽然在二战结束之后的日本，在1954年成立了前身为“警察预备队”自卫队组织，但是其军事指挥权利始终都被握在美军的手中。同时根据1951年签订的《美日安保条约》中的第六条里，以条约的形式确定了美国对日本国内驻军以及建设驻军基地的权利，这就使得美军对日本的军事控制得到了极大的加强。
此外2013年日本陆上自卫队中央即应集团(CRF)司令部，从原来的朝霞驻地(即东京都练马区)转移至驻日美军陆军司令部所在地——神奈川县座间市。此举不但实现了美日两军之间的共存，而且可以使信息共享和彼此间的交流更加的活跃，从而进一步强化美日间的合作关系，可以从根本意义上实现美日两国海空军事一体化。
由此可见，一个没有正规的日本、一个被美国大规模驻军的日本，想要实现武装力量国家化，在目前的形势下基本就是一件不可能完成的任务。虽然日本在自卫队的军事装备以及规模上屡屡进行了突破，但是这一切基本上都是在美军的默许下进行的，反而加大了美军对日本自卫队的控制强度。
田中角容
在二战结束之后，日本政界在相当长的一段时间内，也曾经对日本在二战期间所犯下的战争罪行做出过深刻的反思，而且在上世纪6~70年始，日本便一直在努力推动与亚洲其他国家比如的外交正常化，比如田中角荣、大平正芳、石桥湛三、福田康夫、村山富市,鸠山由纪夫等首相。
福田康夫
日本这种努力虽然带有一定的自身目的，但是在当时主要开始为了配合美国对动作，即拉拢来共同对抗苏联。而等时间进入21世纪之后，美国意识到的威胁之后，在美国的干预下，日本对态度随之变冷。
鸠山由纪夫
当时的日本对变冷的态度来得非常的突然，即使中间突然出现了一个对华亲善的鸠山由纪夫，希望和、韩国一起共同建立中、日、韩自贸区。但是鸠山由纪夫执政还没有到1年就立刻被踢下日本政坛，随之消失在日本政界。
难道日本意识不到中、日、韩自贸区对日本经济的巨大推动作用么？事实上当时的日本以及经济界是非常清楚这中间是有多大的利益的，但是美国对此不认可，日本就一点办法都没有，直接换掉首相，从此中、日关系降到冰点。
3、经济
今天的我们一提起日本的经济，首先想到的是两件事，一个是日本在1985年成为美国最大债权国。另一个是美国在1985年，强迫日本签订《广场协定》，逼迫日元升值并在日本股市兴风作浪，造成日本股市严重泡沫化并最终崩溃，引发了日本严重的经济危机。
从此日本经济一蹶不振，在后来的十多年时间里一直都呈现负增长，这段历史也就是我们后来说的“日本失去的十年”。
从这段历史中我们可以看出来的是，日本在军事、政治方面长期的“跛腿”，导致日本经济发展呈现畸形状态，也就是日本国内经济并不能受到日本的有效控制，反而是美国在控制着日本经济的发展。
形象一点的说法，就是对于美国来说，日本就是美国人手中的一个傀儡，需要的时候，美国人就会来割一刀，事实上从《广场协定》签订以后，美国不断的对日本大开血口，不断的要求日本提高对美驻日部队的军费供给。而且时不时的对日展开经济制裁，以削弱日本经济对美国的威胁。
今天的日本经济、军事看起来十分的强大，但是这种强大在美国人的眼里，事实上都是沙滩上的城堡，根本就不堪一击，因为在军事、政治上被美国全面控制的日本，想要自己有所作为何其困难，而日本今天的遭遇，对于我们来说也是一个非常深刻的警醒，要求我们对美国人的压力随时保持足够的警惕，避免以后重蹈日本覆辙。
请专业人士分析一下，对国内汽车制造业有什么影响
汽车行业从业者来回答下这个问题。
汽车行业经历了10年的辉煌期，终于在2018年迎来了拐点，行业开始走下行趋势，哀鸿遍野，我等从业人员备受煎熬。如果说的直接影响，那就是2020年开年的一场瘟疫加快了汽车行业下行的速度。
2018年整车销量陡然下降2.8%，2019年下降8.2%。2020年一季度，汽车产销分别完成347.4万辆和367.2万辆，产销量同比分别下降45.2%和42.4%。虽然3月开始国内车市有反弹趋势，但同比还是大幅下降，复苏时日遥遥无期。机构预测2020全年行业销量下滑约为30%。
如今，的汽车消费已经进入了存量竞争时代，预计整体市场将不再增长或仅缓慢增长。
雪崩之下，没有一片雪花是无辜的，汽车制造业的所有参与者——整车厂，供应链，从业人员，都会受到各种各样的影响。
1.现金流紧张，行业研发投入减少
作为行业的中下游，零部件厂商和整车厂商受到的影响最为直接。期间直接停摆，短期内零部件厂和整车厂商现金流受到剧烈冲击，或裁员，或降薪，屡见不鲜，一些现金流不健康的企业预计会直接破产或被兼并重组，行业面临整合。而幸存的企业还会从各个角度继续压缩生产经营成本，除了构成产品成本最大的零部件BOM成本以外，各大企业最重要的投入——研发投入预计会大大降低。
受此影响，今年新车投放次数预计减少，现有项目计划预计会推迟或者直接取消。大家日思夜想的某款新车也许会推迟亮相。之前备受期待的新能源，智能网联，无人驾驶领域进度将会进一步推迟，汽车制造业新技术发展受到相应的阻碍。
2.产品供给减少，产品成本提升，终端汽车产品面临涨价压力。
几个月的，供需两端均受到冻结。过后，短时间内供给端车企生产难以快速复苏进行大量生产；需求端可能会引来一阵报复性消费。供需的不平衡，短时间内会促成消费者购车成本的上涨。
长期来看，受国内外影响，汽车制造业供应链整体面临成本激增的压力，一方面，部分头部供应商可能会采取涨价等措施来弥补因造成的损失；另一方面，导致国内外部分原材料或者零部件供应减少，推动市场价格攀升。答主所在的零部件公司受影响比较大，目前已经跟主机厂客户提出了涨价需求。
3.汽车销售模式发生改变，线上体验购车等新零售模式迎来机遇。
期间传统4S店销售渠道基本停摆，一场使得汽车卖不出了。整车厂不得不转化思路，把线下购车搬到线上来。比如一直比较注重线验的特斯拉，近些天在天猫平台开了店，搞起了直播，将销售活动由线下转到线上，在各平台进行产品试驾和分享。蔚来也在一些直播平台进行了视频营销的尝试。可以预见的是，随着影响的加深，线上汽车新零售模式势必引来一轮发展。
4.行业人员结构发生改变，智能驾驶方面人才涌入。
自2018年起行业下滑，裁员，降薪等现象不绝于耳，一直持续到现在。直到昨天，答主的一位朋友所在的公司还进行了裁员，弄得人心惶惶。这场更是加速的这现象的发生，答主有不少朋友转行或者决定转行。10年的辉煌期积累的大量行业人员，一场使得大家纷纷离去。特别是近几年的车辆方面的毕业生面临的形势尤为严峻，传统制造业人员需求大大降低，众多毕业生面临着找不到工作的尴尬。
好消息是近些年国家正在不断的鼓励新能源汽车发展，各种优惠支持政策铺天盖地而来，各种新能源造车新势力也源源不断往行业里面跳，好不热闹的一番景象。汽车电动化、网联化、智能化、共享化的加速发展，已经慢慢开始颠覆传统汽车行业。特斯拉，华为等一部分企业作为领头羊，带动汽车“新四化”加速成型，汽车行业势必引来一波变革。显然这些方向大都需要软件开发，算法等方面工程师，所以对未毕业的大学生或是即将入行的新人，建议及时进行知识储备，不断学习相关方面内容，抓住机会，不然只能像我等一样面临被淘汰的命运。
可以预见的是，传统汽车领域过剩的人员将会不断优化，未来新能源，新四化领域会有大量的人员缺口，行业人员将会大量融入。行业人才结构将会发生改变。
总的来说，从目前的情况来看，的爆发，肯定大大影响了汽车行业所有参与者的计划，每个人都无法幸免。当然影响或许不止上述这些，比如车载健康监测类配置产品可能会大幅提升，大家可以关注。
至于这个影响有多深，还需要时间去检验。我们能做的就是认清形势，做出正确的选择，并为之奋斗。
和韩国闹得不可开交，姜国会怎么处理这两个盟国关系呢
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对美国来说，最不想看到的结果就是日韩关系极为紧密，若日韩在外交和经济上保持一致合作，那么美国想在日韩所在的东北亚地区实施什么政策，难上加难！
正因为日韩闹得不可开交，美国才有了掌控这两个盟友的很多机会，例如：日本与韩国展开贸易战后，日本虽然经济实力雄厚，但不管是经济上还是外交上都希望美国予以支持，那么美日经贸谈判中，日本将成为对美国有诉求的一方，主动权也会到美国手里！韩国也基本同理！
因此对于美国在东北亚的两个盟友日本和韩国之间打的不可开交，美国从内心里高兴，甚至美国为了让日韩打的更热闹，还做了一些推波助澜的事情，例如故意放纵日本右倾保守主义的壮大！
在日韩这种相互斗争的态势下，美国提高在日韩的驻军费用会水涨船高，美国会在对外经贸中，率先从日韩之一获得妥协可能！
