他表示，未来奥迪将在燃油版和插电式混合动力车型命名上使用奇数，纯电动车型命名上使用偶数。
据此前报道，奥迪正在计划将车型命名进行重大调整，具体的命名规则来看，偶数车型将会逐步过渡到纯电动车型，也就是说，比如A4、A6未来将会是一款纯电动汽车，而下一代A4会更名为A5，A6将会命名为A7。
3月20日，奥迪中国相关负责人向记者确认了上述消息。
报道援引杜思曼的采访内容表示，上述命名方式的转变是从奥迪Q8 e-tron车型开始，这意味着目前的燃油版Q8 SUV或将在中期改款后更名为奥迪Q9。同时杜思曼还确认，全新奥迪A4将更名为奥迪A5，全新奥迪A6将更名为奥迪A7。不过，报道中称，杜思曼并未进一步透露现有奥迪A5、奥迪A7两款轿跑车型未来将如何命名。
报道中还表示，杜思曼明确奥迪不会放弃e-tron的后缀命名。杜思曼称，奥迪计划未来两年推出不少于20款全新车型，其中一半为纯电动车型。此外，奥迪计划推出一款低于目前Q4 e-tron市场定位的电动车型。
根据奥迪最新命名方式，未来奥迪将在燃油版和插电式混合动力车型的命名上使用奇数，如A3、A5、A7等车型。而A4、A6、A8等车型将与“e-tron”英文标识相结合，代表纯电动轿车，例如即将在国内销售的奥迪A6 e-tron。有网友猜测，奥迪A4变为A5之后，将会命名为A5 Sedan，而原来的A5将成为A5 Sportback。
实际上，奥迪改变车型命名方式或与其加快电动化转型有关。据环球网报道，德国知名汽车专家杜登霍夫近日指出，目前中国汽车市场的“价格战”对德国车商而言是个大风险，因为德国品牌在中国的利润一直不错，如今不得不面对利润明显减少的问题。对德国厂商来说，重要的是在电动车领域占据更多的市场份额，而这方面的竞争最激烈。
“中国在汽车战略上已押注电动车，而德国车商在这个领域并不具备技术优势。欧洲计划从2035年起禁止使用内燃机新车，德国车商也要面对和处理这个问题，这让他们没法把精力和时间完全放在电动车领域。而中国只专注于一个战略，那就是电动车。这意味着，德国车商在中国要与时间赛跑，而留给他们的时间并不多。”杜登霍夫表示。
同时，奥迪下一代电动汽车将会保留e-tron后缀，包括奥迪Q4 e-tron、奥迪Q8 e-tron，预计某个时间还会看到奥迪A4 e-tron和奥迪A6 e-tron，奥迪A8的电动车型已经确认将在2024年首次亮相，其可能被命名为奥迪A8 e-tron。
目前奥迪运动车型S系列，仍采用的是燃油发动机，奥迪将会把S标的车型也更换为更高的数字，Sportback车型，未来可能会在车型名字后加上后缀，以显示轿车与旅行车的不同，至于RS车型，奥迪正在考虑开发一台高性能电动汽车。
值得一提的是，奥迪已经明确表示，2025年推出最后一款燃油车，2026年起，每款新产品都将是电动汽车，到2033年将停止燃油车的生产。
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